P0431 2003 KIA SEDONA - Opwarm katalysatorefficiëntie onder drempelbank 2

Posted on
Schrijver: Annie Hansen
Datum Van Creatie: 28 April 2021
Updatedatum: 19 November 2024
Anonim
P0431 2003 KIA SEDONA - Opwarm katalysatorefficiëntie onder drempelbank 2 - Auto-Codes
P0431 2003 KIA SEDONA - Opwarm katalysatorefficiëntie onder drempelbank 2 - Auto-Codes

Inhoud

Mogelijke oorzaken

  • Verwaarlozing of storing van de katalysator
  • Uitlaatsysteem lekt
  • Losse HO2S voor of achter
  • Defecte O2-sensor van de voorverwarmer
  • Het harnas van de O2-sensor is open of kortgesloten
  • O2-sensoren slechte elektrische verbinding Wat betekent dit?

    Technische opmerkingen

    Zoals de codebeschrijving impliceert, betekent de P0431-code dat de regelmodule van het voertuig heeft gedetecteerd dat de driewegkatalysator niet correct werkt (is niet zo efficiënt als de fabriek verwacht). Het vervangen van de zuurstof (O2) -sensors kan soms de code repareren, maar in de meeste gevallen moet de katalysator worden vervangen om het probleem op te lossen. Als de P0431-code wordt gecombineerd met andere codes, probeer dan eerst de andere codes te repareren. Wat betekent dit?

    Wanneer wordt de code gedetecteerd?

    Als de frequentieverhouding van HO2S voor en achter hoger is dan de drempelwaarde, bepaalt de PCM dat er een fout is en dat de P0431-code is opgeslagen.

    Mogelijke symptomen

  • Engine Light ON (of waarschuwingslampje voor onderhoudsgine spoedig)

    P0431 2003 Kia Sedona Beschrijving

    De efficiëntie van de katalysator wordt aangetoond door zijn vermogen om CO en koolwaterstofemissies te oxideren. De aandrijflijnbesturingsmodule (PCM) vergelijkt de uitgangssignalen van de voorste en achterste zuurstofsensoren om te bepalen of de uitgang van de achterste sensor begint te passen bij de uitgang van de voorste zuurstofsensor. Lucht / brandstofmengselcompensatie houdt de frequentie van de voorste zuurstofsensor hoog als gevolg van de wijzigingen van rich-to-lean comvustio. De katalysator zorgt ervoor dat de achterste zuurstofsensor een lagere frequentie heeft. Terwijl de katalysator slijt, begint het signaaltracé van de achterzuurstofsensor overeen te komen met het signaaltracé van de voorste zuurstofsensor. Dat komt omdat de katalysator verzadigd raakt met zuurstof en de zuurstof niet kan gebruiken om koolwaterstof en CO in H₂O en CO₂ om te zetten met dezelfde efficiëntie als toen deze nieuw was. Een volledig versleten katalysator vertoont een 100% overeenkomst tussen de frequentie van de sensoren aan de voor- en achterzijde.

    2003 Kia Sedona Katalysatorlocatie