P0444 2011 NISSAN ALTIMA SEDAN - EVAP Canister Purge Volumeregeling Magneetventiel Circuit Open

Posted on
Schrijver: Annie Hansen
Datum Van Creatie: 4 April 2021
Updatedatum: 17 November 2024
Anonim
P0444 Nissan Purge Valve Engine Light Diagnose & Reset CareCar C68
Video: P0444 Nissan Purge Valve Engine Light Diagnose & Reset CareCar C68

Inhoud

Mogelijke oorzaken

  • Defecte verdampingsemissie (EVAP) Purge Solenoid Control
  • Evaporative Emission (EVAP) Purge Solenoid Control-harnas is open of kortgesloten
  • Verdampingsemissie (EVAP) Spoelsolenoïde Regelcircuit slechte elektrische verbinding Wat betekent dit?

    Technische opmerkingen

    Controleer eerst of u een gebroken, gebroken of gebarsten slang heeft. Wat betekent dit?

    Wanneer wordt de code gedetecteerd?

    Een te laag spanningssignaal wordt via de klep naar ECM gestuurd

    Mogelijke symptomen

  • Engine Light ON (of waarschuwingslampje voor onderhoudsgine spoedig)

    P0444 2011 Beschrijving van de Nissan Altima Sedan

    Dit systeem regelt de stroomsnelheid van brandstofdampen uit de EVAP-bus (Evaporative Emission System). De opening van de bypass van de dampomloop in de EVAP-tankklep voor het regelen van de volumeregeling voor volumeregeling verandert om de stroomsnelheid te regelen. De EVAP-sonde voor het zuiveren van de volumeregeling van de reservoirs herhaalt de AAN / UIT-functie volgens het signaal dat wordt verzonden door de Engine Control Module (ECM). De opening van de klep varieert voor een optimale motorregeling. De optimale waarde die is opgeslagen in de ECM wordt bepaald door rekening te houden met verschillende motoromstandigheden. Wanneer de motor in werking is, wordt de stroomsnelheid van brandstofdamp uit de EVAP-tank geregeld als de luchtstroom verandert.

    De EVAP-sonde voor het zuiveren van de volumeregeling met volumeregeling gebruikt een AAN / UIT-functie om de stroomsnelheid van brandstofdamp uit de EVAP-bus te regelen. Het EVAP-reservoir voor het zuiveren van de volumeregelaar wordt verplaatst door AAN / UIT-pulsen van de ECM. Hoe langer de AAN-puls, hoe groter de hoeveelheid brandstofdamp die door de klep zal stromen.