P0500 1997 FORD F150 - Storing motorsnelheidssensor

Posted on
Schrijver: Rachel Coleman
Datum Van Creatie: 20 Januari 2021
Updatedatum: 24 November 2024
Anonim
P0500 1997 FORD F150 - Storing motorsnelheidssensor - Auto-Codes
P0500 1997 FORD F150 - Storing motorsnelheidssensor - Auto-Codes

Inhoud

Mogelijke oorzaken

  • Defecte voertuigsnelheidssensor
  • Harnas of connectoren van voertuigsnelheidssensor zijn open of kortgesloten
  • Rijsnelheidssensor circuit slechte elektrische verbinding
  • Beschadigde wielsnelheidssensoren
  • Schade-aandrijfmechanisme voor VSS of TCSS
  • Defecte motorregeleenheid (ECM) Wat betekent dit?

    Technische opmerkingen

    Geeft aan dat de regelmodule van de aandrijflijn (PCM) een fout heeft gedetecteerd in de voertuigsnelheidinformatie. Gegevens over voertuigsnelheid worden ontvangen van de voertuigsnelheidssensor (VSS), de overdrachtscassettesnelheidssensor (TCSS) of de antiblokkeersysteem (ABS) -regelmodule. Als het toerental van de motor hoger is dan de overtreksnelheid van de koppelomvormer (automatische versnellingsbak) en de motorbelasting hoog is, kan daaruit worden afgeleid dat het voertuig moet rijden. Als er onvoldoende invoersnelheid van de voertuigsnelheid is, wordt een storing aangegeven en een DTC ingesteld. Op de meeste voertuigtoepassingen zal het storingsindicatielampje (MIL) worden geactiveerd wanneer deze DTC is ingesteld. Wat betekent dit?

    Wanneer wordt de code gedetecteerd?

    Het bijna 0 km / h (0 MPH) -signaal van de rijsnelheidssensor wordt naar de regeleenheid van de motor (ECM) gestuurd, zelfs wanneer er met het voertuig wordt gereden.

    Mogelijke symptomen

  • Engine Light ON (of waarschuwingslampje voor onderhoudsgine spoedig)
  • Snelheidsmeter werkt mogelijk niet goed
  • Probleem met het schakelen

    P0500 1997 Ford F150 Beschrijving

    De rijsnelheidssensor geeft een 4-polssignaal af voor elke omwenteling van de rotoras, die wordt geroteerd door de uitgaande as van de transmissie via het aangedreven tandwiel. Nadat dit signaal door de golfvormcircuit in de combinatiemeter is omgezet in een meer precieze rechthoekige golfvorm, wordt dit signaal doorgestuurd naar de motorregeleenheid (ECM). De ECM bepaalt de voertuigsnelheid op basis van de frequentie van deze pulssignalen.