P0506 2004 NISSAN ALTIMA SEDAN - Stationair toerentalregelsysteem RPM lager dan verwacht

Posted on
Schrijver: Rachel Coleman
Datum Van Creatie: 23 Januari 2021
Updatedatum: 30 Oktober 2024
Anonim
P0507 Nissan Altima 2.5l  throttle body idle air relearn.
Video: P0507 Nissan Altima 2.5l throttle body idle air relearn.

Inhoud

Mogelijke oorzaken

  • Vuile gasklephuis
  • Elektrische gasklepbedieningsactor verkeerd ingesteld of beschadigd
  • Defecte elektrische gasklepbedieningsactor
  • De hendel van de elektrische gasklepbedieningsactor is open of kortgesloten
  • Elektrisch gasklepbedieningscircuit slechte elektrische verbinding
  • Inlaatluchtlek Wat betekent dit?

    Technische opmerkingen

    Als er geen inlaatlekken zijn, reinig dan het gasklephuis, stel de motor stationair af en wis de motorcode. Als de code terugkomt, moet u mogelijk de elektrische gasklepreactor (motor) vervangen om het probleem te verhelpen. Wat betekent dit?

    Wanneer wordt de code gedetecteerd?

    Het stationaire toerental is minder dan het beoogde stationaire toerental met 100 tpm of meer.

    Mogelijke symptomen

  • Engine Light ON (of waarschuwingslampje voor onderhoudsgine spoedig)
  • Motor moeilijk om te starten
  • Ruw of onregelmatig stationair toerental

    P0506 2004 Nissan Altima Sedan Beschrijving

    De motorregeleenheid (ECM) regelt het stationaire toerental van de motor tot een bepaald niveau door middel van de fijnafstelling van de lucht, die in het inlaatspruitstuk wordt gelaten, door de bedieningsbediening van de elektrische throttle te bedienen. De bediening van de gasklep is gevarieerd om een ​​optimale regeling van het stationair toerental mogelijk te maken. De ECM berekent het werkelijke motortoerental van signalen van krukaspositiesensor (POS) en nokkenaspositiesensor.

    De ECM regelt de elektrische regelklepbediening zodanig dat het motortoerental samenvalt met de in het geheugen opgeslagen doelwaarde ECM. Het beoogde motortoerental is de laagste snelheid waarmee de motor gestaag kan werken. De optimale waarde die is opgeslagen in de ECM wordt bepaald door rekening te houden met verschillende motoromstandigheden, zoals tijdens het opwarmen, vertragen en motorbelasting (airconditioner, stuurbekrachtiging en koelventilatorwerking, enz.)