Inhoud
- Mogelijke oorzaken
- Technische opmerkingen
- Wanneer wordt de code gedetecteerd?
- Mogelijke symptomen
- P0507 Honda-beschrijving
Mogelijke oorzaken
Technische opmerkingen
Er is een fabrieksdienstbulletin voor de volgende Honda-modellen:- 2008-2013 Honda Accord L4- 2006-2013 Honda Accord V6- Honda Accord-invoegtoepassing 2014- 2006-2013 Honda Civic- Honda Civic Hybrid 2006-2013- 2005-2013 Honda CR-V- Honda Element 2007-2011- 2005 Honda Odyssey 2005-2013- 2005-2013 Honda Pilot- 2006-2013 Honda RidgelineAlleen het gasklephuis schoongemaakt of vervangen en nu hebt u een of meer van deze symptomen?- Fluctuerend stationair- MIL aan met DTC P2279 (lekkage inlaatsysteem)- MIL aan met P0507 (stationairregelsysteem RPM hoger dan verwacht)Wat waarschijnlijk is gebeurd, is dat de gasklep zich nu in een andere positie bevindt dan de plaat die de ECM / PCM had geleerd.Om dit probleem op te lossen, moet de ECM / PCM de huidige gesloten gaskleppositie opnieuw leren. 1. Zorg ervoor dat alle elektrische items (airco, audio-unit, ontwasemnemer, verlichting, enz.) Uit zijn.2. Start de motor met de schakelhendel in P, parkeerrem ingeschakeld en houd het motortoerental op 3000 omw / min tot de radiateurfan aan gaat.3. Laat de motor 10 minuten stationair draaien met de gashendel volledig gesloten. Wat betekent dit?Wanneer wordt de code gedetecteerd?
De stationaire snelheid is meer dan het stationaire stationaire toerental met 200 tpm of meer.Mogelijke symptomen
P0507 Honda-beschrijving
De motorregeleenheid (ECM) regelt het stationaire toerental van de motor tot een bepaald niveau door middel van de fijnafstelling van de lucht, die in het inlaatspruitstuk wordt gelaten, door de bedieningsbediening van de elektrische throttle te bedienen. De bediening van de gasklep is gevarieerd om een optimale regeling van het stationair toerental mogelijk te maken. De ECM berekent het werkelijke motortoerental van signalen van krukaspositiesensor (POS) en nokkenaspositiesensor.De ECM regelt de elektrische regelklepbediening zodanig dat het motortoerental samenvalt met de in het geheugen opgeslagen doelwaarde ECM. Het beoogde motortoerental is de laagste snelheid waarmee de motor gestaag kan werken. De optimale waarde die is opgeslagen in de ECM wordt bepaald door rekening te houden met verschillende motoromstandigheden, zoals tijdens het opwarmen, vertragen en motorbelasting (airconditioner, stuurbekrachtiging en koelventilatorwerking, enz.)
