Inhoud
- Mogelijke oorzaken
- Technische opmerkingen
- Wanneer wordt de code gedetecteerd?
- Mogelijke symptomen
- P0511 1999 Ford F150 Beschrijving
Mogelijke oorzaken
Technische opmerkingen
De PCM probeert het motortoerental te regelen tijdens de KOER zelftest.De test mislukt als het gewenste toerental tijdens de zelftest niet kan worden bereikt of geregeld. Wat betekent dit?Wanneer wordt de code gedetecteerd?
De P0511-code wordt ingesteld als de klep van de niet-werkende luchtregelklep (IACV) en de hulpventilatieklep (AAC) niet goed werkt.Mogelijke symptomen
P0511 1999 Ford F150 Beschrijving
Dit systeem regelt het stationair toerental van de motor automatisch naar een bepaald niveau. De stationaire snelheid wordt geregeld door de fijnafstelling van de hoeveelheid lucht die de gasklep omleidt via de regelklep voor inactieve luchtregelklep (IACV) en de extra luchtregeling (AAC). De IACV-AAC-klep verandert de opening van de luchtomloop om de hoeveelheid hulplucht te regelen. Deze klep wordt bediend door een stappenmotor ingebouwd in de klep, die de klep in de axiale richting beweegt in stappen die overeenkomen met de motorregeleenheid (ECM) uitgangssignalen.Een stap van de beweging van de IACV-AAC klep veroorzaakt de respectieve opening van de omloop van de luchtomloop. (d.w.z. wanneer de stap voortschrijdt, wordt de opening vergroot.) De opening van de klep wordt gevarieerd om optimale regeling van het stationaire stationaire toerental mogelijk te maken. De krukaspositiesensor (POS) detecteert het werkelijke motortoerental en stuurt een signaal naar de ECM. De ECM regelt vervolgens de stappositie van de IACV-AAC-klep zodat het motortoerental samenvalt met de opgeslagen doelwaarde ECM. Het beoogde motortoerental is de laagste snelheid waarmee de motor gestaag kan werken. De optimale waarde die is opgeslagen in de ECM wordt bepaald door verschillende motorcondities in overweging te nemen, zoals tijdens opwarmen, vertragen en motorbelasting (airconditioner, stuurbekrachtiging en koelventilatorwerking).
