P0740 HONDA - Transmissie Lock-up bedieningssysteem Storing

Posted on
Schrijver: Richard Dunn
Datum Van Creatie: 7 Kunnen 2021
Updatedatum: 18 November 2024
Anonim
P0740 HONDA - Transmissie Lock-up bedieningssysteem Storing - Auto-Codes
P0740 HONDA - Transmissie Lock-up bedieningssysteem Storing - Auto-Codes

Inhoud

Mogelijke oorzaken

  • Laag transmissievloeistofniveau
  • Vuile transmissievloeistof
  • Defect koppelomvormer magneetventiel
  • Koppelomvormer koppeling elektromagnetische klep harnas is open of kortgesloten
  • Koppelomvormer koppeling solenoïdeklep circuit slechte elektrische verbinding Wat betekent dit?

    Technische opmerkingen

    Op sommige Honda-voertuigen kan de P0740-code worden ingesteld door een probleem met oververhitting van het koppelomvormer dat wordt veroorzaakt door een onvoldoende doorstroming naar het koppelomvormervrijgavekring.Door gebruiker ingeleverde video Wat betekent dit?

    Wanneer wordt de code gedetecteerd?

    Diagnoseprobleemcode P0740 wordt gedetecteerd wanneer TCM een onjuiste spanningsverlaging detecteert wanneer deze probeert de elektromagnetische klep te bedienen.

    Mogelijke symptomen

  • Engine Light ON (of waarschuwingslampje voor onderhoudsgine spoedig)
  • Transmissie shift schok
  • Het voertuig verschuift mogelijk niet in de hoogste versnelling

    P0740 Honda Beschrijving

    Het magneetventiel van de koppelomvormerkoppeling wordt geactiveerd, met het tandwiel in D4, door de transmissieregelmodule (TCM) als reactie op signalen die worden verzonden door de voertuigsnelheid en de motormanagementmodule (ECM). De vergrendelingszuigerbediening wordt dan geregeld. Wanneer de magneetklep van de koppelomvormerkoppeling wordt geactiveerd, zal de koppelingskoppeling van de koppelomvormer aangrijpen en een 1 tot 1 TPM-verhouding creëren tussen de ingaande as van de transmissie en de rotatiesnelheid van de koppelomvormer.

    Lock-up-werking is echter verboden wanneer de temperatuur van de A / T-vloeistof te laag is.

    Wanneer het gaspedaal wordt ingetrapt (minder dan 2/8) in de vergrendelde toestand, mag het motortoerental niet abrupt veranderen. Als er een grote sprong in het motortoerental is, is er geen lock-up.