Auto-Codes

P0741 BUICK - Koppelomvormer Koppeling Circuitprestatie of Vast Uit

Posted on
Schrijver: Richard Dunn
Datum Van Creatie: 7 Kunnen 2021
Updatedatum: 11 Kunnen 2024
Anonim
P0741 BUICK - Koppelomvormer Koppeling Circuitprestatie of Vast Uit - Auto-Codes
P0741 BUICK - Koppelomvormer Koppeling Circuitprestatie of Vast Uit - Auto-Codes

Inhoud

Mogelijke oorzaken

  • Laag transmissievloeistofniveau
  • Vuile transmissievloeistof
  • Defect koppelomvormer magneetventiel
  • Koppelomvormer koppeling elektromagnetische klep harnas of connectoren
  • Koppelomvormer koppeling solenoïdeklep circuit is open of kortgesloten
  • Transmissie intern mechanisch probleem Wat betekent dit?

    Technische opmerkingen

    Er is een fabrieksdienstbulletin voor de volgende Buick-modellen:2001-2005 Buick LeSabre, Park Avenue2002-2007 Buick Rendezvous, Rendezvous AWD2005-2007 Buick Terraza, Terraza EXT, Terraza 4WD2005-2008 Buick Allure (alleen Canada), LaCrosse2006-2008 Buick LucerneBuick Factory Service Bulletin P0741 OBDII-code Wat betekent dit?

    Wanneer wordt de code gedetecteerd?

    Lock-up gebeurt niet tijdens het rijden in het lock-upbereik of de lock-up blijft AAN in het blokkeerbereik OFF

    Mogelijke symptomen

  • Engine Light ON (of waarschuwingslampje voor onderhoudsgine spoedig)

    P0741 Buickbeschrijving

    Het magneetventiel van de koppelomvormerkoppeling wordt geactiveerd, met het tandwiel in D4, door de transmissieregelmodule (TCM) als reactie op signalen die worden verzonden door de voertuigsnelheid en de motormanagementmodule (ECM). De vergrendelingszuigerbediening wordt dan geregeld. Wanneer de magneetklep van de koppelomvormerkoppeling wordt geactiveerd, zal de koppelingskoppeling van de koppelomvormer aangrijpen en een 1 tot 1 TPM-verhouding creëren tussen de ingaande as van de transmissie en de rotatiesnelheid van de koppelomvormer.

    Lock-up-werking is echter verboden wanneer de temperatuur van de A / T-vloeistof te laag is.

    Wanneer het gaspedaal wordt ingetrapt (minder dan 2/8) in de vergrendelde toestand, mag het motortoerental niet abrupt veranderen. Als er een grote sprong in het motortoerental is, is er geen lock-up.