Inhoud
- Mogelijke oorzaken
- Technische opmerkingen
- Wanneer wordt de code gedetecteerd?
- Mogelijke symptomen
- P0742 Hyundai Beschrijving
Mogelijke oorzaken
Technische opmerkingen
Wanneer de a-transmissiesolenoïde wordt geplakt, is het probleem in de meeste gevallen niet het elektrische gedeelte van de solenoïde; het probleem is vreemd materiaal dat de mechanische functie van de solenoïde of de stroom van het fluïdum door het transmissiekleplichaam belemmert. Als de transmissievloeistof erg vuil is, is het raadzaam om de transmissievloeistof te vervangen en indien mogelijk de transmissiepan te verwijderen voor verdere diagnose. Overmatig vuil of metaaldeeltjes op de transmissiebak kunnen een aanwijzing zijn dat er een transmissiemechanisme defect is en dat de transmissie moet worden herbouwd of vervangen. Wat betekent dit?Wanneer wordt de code gedetecteerd?
De Transmission Control Module (TCM) heeft slip gedetecteerd op de Koppelomvormer Koppeling (TCC) gedurende een periode waarin de converter is uitgeschakeldMogelijke symptomen
P0742 Hyundai Beschrijving
Het magneetventiel Torque Converter Clutch (TCC) wordt geactiveerd, met het tandwiel in D4, door de Transmission Control Module (TCM) als reactie op signalen die worden verzonden door de voertuigsnelheid en de motormanagementmodule (ECM). De vergrendelingszuigerbediening wordt dan geregeld. Wanneer de magneetklep van de koppelomvormerkoppeling wordt geactiveerd, zal de koppelingskoppeling van de koppelomvormer aangrijpen en een 1 tot 1 TPM-verhouding creëren tussen de ingaande as van de transmissie en de rotatiesnelheid van de koppelomvormer.Lock-up-werking is echter verboden wanneer de temperatuur van de A / T-vloeistof te laag is.
Wanneer het gaspedaal wordt ingetrapt (minder dan 2/8) in de vergrendelde toestand, mag het motortoerental niet abrupt veranderen. Als er een grote sprong in het motortoerental is, is er geen lock-up.
