P0744 2004 INFINITI G35 - Koppelomvormer Koppeling Onderbroken

Posted on
Schrijver: Richard Dunn
Datum Van Creatie: 8 Kunnen 2021
Updatedatum: 25 November 2024
Anonim
Torque Converter Clutch Solenoid Valve Testing & Replacement P0741 / P2769 / P2770
Video: Torque Converter Clutch Solenoid Valve Testing & Replacement P0741 / P2769 / P2770

Inhoud

Mogelijke oorzaken

  • Defect koppelomvormer magneetventiel
  • Koppelomvormer koppeling elektromagnetische klep harnas is open of kortgesloten
  • Koppelomvormer koppeling solenoïdeklep circuit slechte elektrische verbinding
  • Laag transmissievloeistofniveau
  • Vuile transmissievloeistof Wat betekent dit?

    Technische opmerkingen

    Wanneer de transmissiesolenoïde intermitterend werkt, is het probleem in de meeste gevallen niet het elektrische gedeelte van de solenoïde; het probleem is vreemd materiaal dat de mechanische functie van de solenoïde of de stroom van het fluïdum door het transmissiekleplichaam belemmert. Als de transmissievloeistof erg vuil is, is het raadzaam om de transmissievloeistof te vervangen en indien mogelijk de transmissiepan te verwijderen voor verdere diagnose. Overmatig vuil of metaaldeeltjes op de transmissiebak kunnen een aanwijzing zijn dat er een transmissiemechanisme defect is en dat de transmissie moet worden herbouwd of vervangen. Wat betekent dit?

    Wanneer wordt de code gedetecteerd?

    De P0744 wordt gedetecteerd als A / T geen vergrendeling kan uitvoeren, zelfs als het elektrisch circuit goed is.

    Mogelijke symptomen

  • Engine Light ON (of waarschuwingslampje voor onderhoudsgine spoedig)

    P0744 2004 Infiniti G35 Beschrijving

    Het magneetventiel Torque Converter Clutch (TCC) wordt geactiveerd, met het tandwiel in D4, door de Transmission Control Module (TCM) als reactie op signalen die worden verzonden door de voertuigsnelheid en de motormanagementmodule (ECM). De vergrendelingszuigerbediening wordt dan geregeld. Wanneer de magneetklep van de koppelomvormerkoppeling wordt geactiveerd, zal de koppelingskoppeling van de koppelomvormer aangrijpen en een 1 tot 1 TPM-verhouding creëren tussen de ingaande as van de transmissie en de rotatiesnelheid van de koppelomvormer.

    Lock-up-werking is echter verboden wanneer de temperatuur van de A / T-vloeistof te laag is.

    Wanneer het gaspedaal wordt ingetrapt (minder dan 2/8) in de vergrendelde toestand, mag het motortoerental niet abrupt veranderen. Als er een grote sprong in het motortoerental is, is er geen lock-up.