P0748 2010 TOYOTA CAMRY - Drukregelingsolenoïde 'A' elektrische schakelventiel SL1

Posted on
Schrijver: Richard Dunn
Datum Van Creatie: 9 Kunnen 2021
Updatedatum: 20 November 2024
Anonim
P0748 2010 TOYOTA CAMRY - Drukregelingsolenoïde 'A' elektrische schakelventiel SL1 - Auto-Codes
P0748 2010 TOYOTA CAMRY - Drukregelingsolenoïde 'A' elektrische schakelventiel SL1 - Auto-Codes

Inhoud

Mogelijke oorzaken

  • Vuile transmissievloeistof
  • Laag transmissievloeistofniveau
  • Schakel Solenoid Valve SL1
  • Schakelsolenoïde Klep SL1-harnas is open of kortgesloten
  • Schakel Solenoid Valve SL1 circuit slechte elektrische verbinding
  • ECM Wat betekent dit?

    Technische opmerkingen

    Wanneer een transmissiesolenoïde defect is, is het probleem in de meeste gevallen niet het elektrische gedeelte van de solenoïde; het probleem is vreemd materiaal dat de mechanische functie van de solenoïde of de stroom van het fluïdum door het transmissiekleplichaam belemmert. Als de transmissievloeistof vuil is, is het raadzaam de transmissievloeistof te verversen en indien mogelijk de transmissiepan te verwijderen voor verdere diagnose.Overmatig vuil of metaaldeeltjes op de transmissiebak kunnen een aanwijzing zijn dat er een mechanische transmissiefout is en dat de transmissie moet worden herbouwd of vervangen. Wat betekent dit?

    Wanneer wordt de code gedetecteerd?

    Engine Control Module (ECM) detecteert een open of kortgesloten conditie op het magneetventielcircuit

    Mogelijke symptomen

  • Engine Light ON (of waarschuwingslampje voor onderhoudsgine spoedig)
  • Transmissie shift schok

    P0748 2010 Toyota Camry Beschrijving

    De drukregeling (PC) solenoïde klep een elektronische drukregelaar die de transmissielijndruk regelt op basis van de stroom door zijn spoelwikkelingen. Naarmate de stroomsnelheid toeneemt, verplaatst het magnetische veld dat door de spoel wordt geproduceerd de plunjer van de solenoïde verder weg van de uitlaatpoort. Het openen van de uitlaatpoort verlaagt de uitgaande vloeistofdruk geregeld door de PC-magneetklep, die uiteindelijk de lijndruk verlaagt. De lijndrukmagneetklep regelt de oliepompafvoerdruk om aan de rijomstandigheden te voldoen in reactie op een signaal dat wordt verzonden door de Transmission Control Module (TCM).