Drukbesturing Solenoïde harnas is open of kortgesloten
Drukregeling Solenoïde circuit slechte elektrische verbinding Wat betekent dit?
Technische opmerkingen
Wanneer een transmissiesolenoïde defect is, is het probleem in de meeste gevallen niet het elektrische gedeelte van de solenoïde; het probleem is vreemd materiaal dat de mechanische functie van de solenoïde of de stroom van het fluïdum door het transmissiekleplichaam belemmert. Als de transmissievloeistof vuil is, is het raadzaam de transmissievloeistof te verversen en indien mogelijk de transmissiepan te verwijderen voor verdere diagnose. Overmatig vuil of metaaldeeltjes op de transmissiebak kunnen een aanwijzing zijn dat er een mechanische transmissiefout is en dat de transmissie moet worden herbouwd of vervangen. Wat betekent dit?
Wanneer wordt de code gedetecteerd?
Wanneer de Powertrain Control Module (PCM) een continue open of kortsluiting detecteert in het drukregeling (PC) -solenoïdeklepcircuit, wordt de P0748-code ingesteld.
Mogelijke symptomen
Engine Light ON (of waarschuwingslampje voor onderhoudsgine spoedig)
Transmissie shift schok
P0748 Buick Beschrijving
De Pressure Control (PC) solenoïdeklep is een elektronisch apparaat dat de transmissielijndruk regelt op basis van de stroom door de spoelwikkeling. Het magnetische veld geproduceerd door de spoel verplaatst de interne klep van de solenoïde die de druk naar de drukregelklep varieert. De aandrijflijnbesturingsmodule (PCM) bestuurt de pc-solenoïdeklep door een variërende hoeveelheid stroomsterkte toe te passen op de solenoïde. De toegepaste stroomsterkte kan variëren van 0,1 tot 1,1 ampère. Lage stroomsterkte (0,1 amp) geeft hoge lijndruk aan. Een hoge stroomsterkte (1,1 ampère) geeft een lage lijndruk aan. De duty-cycle van de PC-magneetklep wordt uitgedrukt als een percentage van de geactiveerde AAN-tijd. Nul procent geeft de AAN-AAN-tijd (niet-bekrachtigd) of geen stroom aan. Ongeveer 60% bij inactiviteit geeft de maximale AAN-tijd (geactiveerd) of hoge stroomsterkte aan. De PCM bepaalt de juiste leidingdruk voor een gegeven belasting door de gasklepstand (TP) spanning, het motortoerental en andere ingangen te vergelijken.