P0795 2006 NISSAN ALTIMA SEDAN - Drukregelaar magneetventiel 'C'

Posted on
Schrijver: Theodore Douglas
Datum Van Creatie: 15 Juni- 2021
Updatedatum: 1 Juli- 2024
Anonim
P0795 2006 NISSAN ALTIMA SEDAN - Drukregelaar magneetventiel 'C' - Auto-Codes
P0795 2006 NISSAN ALTIMA SEDAN - Drukregelaar magneetventiel 'C' - Auto-Codes

Inhoud

Mogelijke oorzaken

  • Laag transmissievloeistofniveau
  • Vuile transmissievloeistof
  • Defect drukregelaar magneetventiel 'C'
  • Drukbesturingsmagneetklep 'C'-harnas is open of kortgesloten
  • Drukregelmagneetklep 'C' circuit slechte elektrische verbinding Wat betekent dit?

    Technische opmerkingen

    Wanneer een transmissiesolenoïde defect is, is het probleem in de meeste gevallen niet het elektrische gedeelte van de solenoïde; het probleem is vreemd materiaal dat de mechanische functie van de solenoïde of de stroom van het fluïdum door het transmissiekleplichaam belemmert. Als de transmissievloeistof vuil is, is het raadzaam de transmissievloeistof te verversen en indien mogelijk de transmissiepan te verwijderen voor verdere diagnose. Overmatig vuil of metaaldeeltjes op de transmissiebak kunnen een aanwijzing zijn dat er een mechanische transmissiefout is en dat de transmissie moet worden herbouwd of vervangen. Wat betekent dit?

    Wanneer wordt de code gedetecteerd?

    De P0795-code wordt gedetecteerd wanneer de normale spanning niet wordt toegepast op de solenoïde vanwege open of korte of wanneer TCM als onregelmatig detecteert door de doelwaarde te vergelijken met de monitorwaarde.

    Mogelijke symptomen

  • Engine Light ON (of waarschuwingslampje voor onderhoudsgine spoedig)
  • Shift shock

    P0795 2006 Nissan Altima Sedan Beschrijving

    De drukregelingssolenoïdeklep 'C' is normaal een lage drukregelingssolenoïde. De solenoïde wordt geactiveerd om het aanbrengen en loslaten van de 2e rem en 1e en achteruitrem en koppelomvormerkoppeling te regelen. Lock-up-werking is echter verboden wanneer de temperatuur van de A / T-vloeistof te laag is. Wanneer het gaspedaal wordt ingedrukt (minder dan 1/8) in de vergrendelde toestand, mag het motortoerental niet abrupt veranderen. Als er een grote sprong in het motortoerental is, is er geen lock-up.