Inhoud
Mogelijke oorzaken
Mogelijke symptomen
P0a82 Beschrijving
De koellucht stroomt in de inlaat rechts van de achterbank en reist door een inlaatkanaal naar de blazereenheid aan de rechterzijde van de bagageruimte. Bovendien beweegt de koellucht door een inlaatkanaal (dat de blazer van de batterij verbindt met het rechter bovenoppervlak van de HV-batterij) en stroomt naar de HV-batterij.De koellucht stroomt van boven naar beneden tussen de HV-batterijmodules. Nadat de modules zijn afgekoeld, wordt deze uit het rechteronderoppervlak van de HV-batterijsamenstelling afgevoerd.
De afvoerlucht passeert door een uitlaatkanaal op het rechter oppervlak van de bagageruimte en wordt zowel in de cabine als aan de buitenkant van het voertuig gelost.
De batterij-ECU gebruikt batterijtemperatuursensoren om de temperatuur van de HV-batterijassemblage te detecteren. Op basis van de resultaten van deze detectie stuurt de batterij-ECU de batterijblazereenheid. (Het batterijblazersamenstel begint dus wanneer de HV-batterijtemperatuur stijgt tot een vooraf bepaald niveau.)
De snelheid van de batterij koelventilator wordt geregeld door de ECU voor vermogensbeheer. De ventilator van de accu wordt geleverd door de FCTL-terminal van de ECU voor het regelen van de vermogensregeling en schakelt het batterijventilatierelais in. De energiebeheerbesturing ECU verzendt opdrachtsignalen (SI) naar de batterij koelventilator om de ventilatorsnelheid overeenkomend met de HV batterijtemperatuur te krijgen. Informatie over de spanning die wordt aangelegd aan de batterij koelventilator (VM) wordt als een monitorsignaal naar de vermogensbeheer ECU verzonden via seriële communicatie via de
