Inhoud
Mogelijke oorzaken
Mogelijke symptomen
P0c77 Beschrijving van Chevrolet
De besturingsmodule voor de batterij van de aandrijfmotor wordt ook wel de energiebeheermodule voor batterijen (BECM). De besturingsmodule voor de batterij van de aandrijfmotor genereert zijn eigen systemen en bepaalt wanneer een storing aanwezig is. Diagnostiek en systeemstatus wordt gecommuniceerd van de regeleenheid van de aandrijfmotorgenerator batterij naar de hybride aandrijflijnbesturingsmodule (HPCM) via seriële gegevens. De hybride aandrijflijnbesturingsmodule is de hostcontroller voor Diagnostic Trouble Code (DTC) -informatie.1. De batterij van de aandrijfmotorgenerator bevat 3 hoogspanningsschakelaars waarmee de hoogspanningsgelijkstroom (DC) -batterijen op het voertuig kunnen worden aangesloten of die op veilige wijze de DC-hoogspanning binnen de accu-assemblage van de aandrijfmotorgenerator kunnen bevatten. De drie contactor / relais zijn een positieve hoogspanningsbeveiliging, negatieve hoogspanningsschakelaar en het stroombegrenzingsrelais.
2. De opstartvolgorde voor het DC-hoogspanningssysteem vindt in de volgende volgorde plaats:
3. De batterijbesturingsmodule van de aandrijfmotor voert een voorlaadtest uit, door zowel het negatieve relais als het stroomlimietrelais te sluiten. Omdat het stroomlimietrelais de hoogspanningsstroom door een stroomgrensweerstand leidt, zou de spanning van de hybride batterijpool met een stabiele, voorspelbare snelheid moeten toenemen.
Wanneer de regeleenheid van de generator van de aandrijfmotor vaststelt dat de accuspanning van de hybride accu en de berekende hybride accu ongeveer dezelfde spanning hebben, sluit de regelmodule van de motorgestuurde accu de positieve contactor.
Als de negatieve en positieve contactoren gesloten zijn, opent de batterijregelmodule van de aandrijfmotor het stroombegrenzingsrelais.