Inhoud
Mogelijke oorzaken
Mogelijke symptomen
P1110 Beschrijving
Dit mechanisme bestuurt de nokkenfasen continu hydraulisch met de vaste bedieningshoek van de inlaatklep.De motorregeleenheid (ECM) ontvangt signalen zoals krukaspositie, nokkenaspositie, motortoerental en motorkoelvloeistoftemperatuur. Dan de ECM zendt AAN / UIT pulslastsignalen naar de timingventiel van de inlaatklep, afhankelijk van de rijstatus. Dit maakt het mogelijk om de sluit / open timing van de inlaatklep te regelen om het motorkoppel in het bereik van lage / middentoerental en uitvoer in hogesnelheidsbereik te vergroten.
De elektromagnetische klep van de inlaatkleptimingregeling verandert de hoeveelheid olie en de richting van de stroming door de regeleenheid van de inlaatklep of stopt de oliestroom. De langere pulsbreedte bevordert de klephoek. De kortere pulsbreedte vertraagt de klephoek. Wanneer de AAN- en UIT-pulsbreedten gelijk worden, stopt het magneetventiel de oliedrukstroom om de hoek van de inlaatklep op de bedieningspositie te fixeren.