Inhoud
Mogelijke oorzaken
Technische opmerkingen
Voordat u de massale luchtstroomsensor vervangt, probeert u het luchtfilter te vervangen en de luchtstroomsensor met massageluidsensorreiniger te reinigen. Reset code en voer voertuig in. Als de code terugkomt, kan het nodig zijn om de massale luchtstroomsensor te vervangen. Controleer de IAT op een scantool. Let op plotselinge veranderingen in de aflezing wanneer het harnas is wiebelen of op de sensor is getikt. Wat betekent dit?Mogelijke symptomen
P1115 2000 Ford F150 Beschrijving
De IAT-sensor is een thermistorapparaat waarin de weerstand verandert met de temperatuur. De elektrische weerstand van een thermistor neemt af naarmate de temperatuur toeneemt, en de weerstand neemt toe als de temperatuur daalt. De variërende weerstand beïnvloedt de spanningsval over de sensorklemmen en levert elektrische signalen aan de Powertrain Control Module (PCM) die overeenkomt met de temperatuur.Sensoren van het thermistortype worden beschouwd als passieve sensoren. Een passieve sensor is verbonden met een spanningsdelernetwerk, zodat het variëren van de weerstand van de passieve sensor een variatie in de totale stroomsterkte veroorzaakt. Spanning die valt over een vaste weerstand in een reeks met de sensorweerstand bepaalt het spanningssignaal op de PCM. Dit spanningssignaal is gelijk aan de referentiespanning minus de spanningsval over de vaste weerstand.
De IAT-sensor geeft informatie over de luchttemperatuur aan de PCM. De PCM gebruikt de luchttemperatuurinformatie als een correctiefactor voor de berekening van brandstof, vonk en luchtstroming.
De IAT-sensor biedt een snellere reactietijd voor temperatuurverandering dan de ECT- of CHT-sensor.
Momenteel worden er 2 soorten IAT-sensoren gebruikt, een stand-alone, niet-geïntegreerd type en een geïntegreerd type. Beide typen functioneren hetzelfde, maar het geïntegreerde type is opgenomen in de massluchtstroomsensor (MAF) in plaats van een op zichzelf staande sensor.
