P1147 2006 NISSAN SENTRA - Verwarmde zuurstofsensor 2 Maximale voltagebewakingsbank

Posted on
Schrijver: Rebecca Haynes
Datum Van Creatie: 13 April 2021
Updatedatum: 18 November 2024
Anonim
P1147 2006 NISSAN SENTRA - Verwarmde zuurstofsensor 2 Maximale voltagebewakingsbank - Auto-Codes
P1147 2006 NISSAN SENTRA - Verwarmde zuurstofsensor 2 Maximale voltagebewakingsbank - Auto-Codes

Inhoud

Mogelijke oorzaken

  • Defect verwarmde zuurstof (O2) sensor 2 (achterzijde)
  • Inlaatlucht lekt
  • Verwarmde zuurstof (O2) sensor 2 (achter) kabelboom is open of kortgesloten
  • Verwarmde zuurstof (O2) sensor 2 (achter) circuit slechte elektrische verbinding
  • Ongepaste brandstofdruk
  • Defecte brandstofinjectoren Wat betekent dit?

    Technische opmerkingen

    Vervanging van de achterste O2-sensor zorgt meestal voor het probleem. Wat betekent dit?

    Wanneer wordt de code gedetecteerd?

    De P1147-code wordt geactiveerd wanneer de maximale spanning van de sensor niet wordt bereikt tot de opgegeven spanning.

    Mogelijke symptomen

  • Engine Light ON (of waarschuwingslampje voor onderhoudsgine spoedig)
  • Mogelijk hoog brandstofverbruik
  • Mogelijk overmatige rook uit de uitlaat

    P1147 2006 Nissan Sentra Beschrijving

    The Heated Zuurstof sensor 2 (HO2S) (achter O2-sensor) bewaakt, na driewegkatalysator (spruitstuk), het zuurstofniveau in het uitlaatgas op elk bank. Voor een optimale werking van de katalysator moet het luchtbrandstofmengsel (lucht-brandstofverhouding) in de buurt van de ideale stoichiometrische verhouding worden gehouden. De HO2S-uitgangsspanning verandert plotseling in de buurt van de stoichiometrische verhouding. De motorregeleenheid (ECM) past de tijd van de brandstofinjectie zo aan dat de lucht-brandstofverhouding bijna stoichiometrisch is. De HO2S genereert een spanning tussen 0,1 en 0,9 V als reactie op zuurstof in het uitlaatgas. Als de zuurstof in het uitlaatgas toeneemt, wordt de lucht-brandstofverhouding Lean. De ECM interpreteert Lean wanneer de HO2S-spanning lager is dan 0,45 V. Als de zuurstof in het uitlaatgas daalt, wordt de lucht-brandstofverhouding rijk. De ECM interpreteert Rich wanneer de HO2S-spanning hoger is dan 0,45 V.