Inhoud
Mogelijke oorzaken
Mogelijke symptomen
P1149 Acura-beschrijving
De lucht / brandstofverhouding (A / F) sensor 1 is geïnstalleerd in het uitlaatsysteem en detecteert het zuurstofgehalte in het uitlaatgas. De A / F-sensor stuurt de uitgangsspanning naar de Engine Control Module (ECM) / Powertrain Control Module (PCM). Een verwarmer voor het sensorelement is ingebed in de A / F-sensor (sensor 1). Het wordt geactiveerd en verwarmt de sensor om de detectie van het zuurstofgehalte te stabiliseren en te versnellen door de stroom die door de verwarming stroomt te regelen. Een toename van de stroomniveaus naarmate de aangelegde spanning op de elementelektrode een bepaald bereik bereikt, omdat de hoeveelheid zuurstof die door de diffusielaag wordt geleid, beperkt is. De stroomsterkte is evenredig met het zuurstofgehalte in het uitlaatgas, dus de lucht / brandstofverhouding wordt gedetecteerd door de meting van de stroomsterkte. De ECM / PCM vergelijkt een ingestelde beoogde lucht / brandstofverhouding met de gedetecteerde lucht / brandstofverhouding en regelt de timing van de brandstofinjectie.Als de spanning van de A / F-sensor (sensor 1) laag is, is de lucht / brandstofverhouding arm, en gebruikt de ECM / PCM een F / F-feedbackregeling om een Rich-opdracht uit te voeren. Als de spanning van de A / F-sensor (sensor 1) hoog is, is de lucht / brandstofverhouding erg rijk en gebruikt de ECM / PCM een F / F-feedbackregeling om een Lean-opdracht uit te voeren.
Als het element niet is geactiveerd of de spanning van de ECM / PCM-terminal een ingestelde waarde of minder is gedurende ten minste een ingestelde tijdsperiode wanneer de stroom naar de verwarming van de A / F-sensor (sensor 1) wordt getrokken, wordt er een storing gedetecteerd en een DTC is opgeslagen.
