Inhoud
Mogelijke oorzaken
Mogelijke symptomen
P1183 Lincoln Beschrijving
De motorolietemperatuur (EOT) -sensor is een thermistorapparaat waarbij de weerstand verandert met de temperatuur. De elektrische weerstand van een thermistor neemt af naarmate de temperatuur toeneemt en de weerstand toeneemt naarmate de temperatuur daalt. De variërende weerstand beïnvloedt de spanningsval over de sensorklemmen en levert een elektrisch signaal aan de Engine Control Module (ECM) dat overeenkomt met de temperatuur.Sensoren van het thermistortype worden als passieve sensor beschouwd. Een passieve sensor is verbonden met een spanningsdelernetwerk, zodat het variëren van de weerstand van de passieve sensor een variatie in de totale stroomsterkte veroorzaakt.
Spanning die over een vaste weerstand in een reeks met de sensorweerstand valt, bepaalt het spanningssignaal op de ECM. Dit spanningssignaal is gelijk aan de referentiespanning minus de spanningsval over de vaste weerstand.
De EOT-sensor meet de temperatuur van de motorolie. De sensor is meestal van schroefdraad voorzien in het smeersysteem van de motorolie. De ECM kan de EOT-sensorinvoer gebruiken om het volgende te bepalen:
- Bij variabele cam timing (VCT) -toepassingen wordt de EOT-ingang gebruikt om de VCT-besturingsversterking en -logica voor de timing van de nokkenas aan te passen.
- De ECM kan de EOT-sensoringang gebruiken in combinatie met andere ECM-ingangen om de oliedegradatie te bepalen
- De ECM kan de EOT-sensoringang gebruiken om een zachte motoruitschakeling te starten. Om te voorkomen dat motorschade optreedt als gevolg van een hoge olietemperatuur, heeft de ECM de mogelijkheid om een zachte motoruitschakeling in te leiden. Wanneer het motortoerentallen gedurende een bepaalde tijd een gekalibreerd niveau overschrijdt, begint de ECM het vermogen te verminderen door de motorcilinders uit te schakelen.
