Defecte timing van de variabele kleptiming en hef Elektronische regeling (VTEC)
VTEC solenoïde harnas is open of kortgesloten
VTEC-circuit slechte elektrische verbinding
Defect VTEC oliedrukschakelaar Wat betekent dit?
Technische opmerkingen
Zorg ervoor dat het oliepeil goed is en dat het niet vuil is, als de olie vuil is, vervang het door het juiste oliegewicht. Vuile olie kan de VTEC-assemblage verstoppen, dus u moet hem misschien uit elkaar halen en reinigen (en de afdichtingen vervangen). Wat betekent dit?
Wanneer wordt de code gedetecteerd?
De P1259 wordt ingesteld als er een probleem is in het VTEC oliedrukschakelaarcircuit of VTEC-solenoïdeklepcircuit
Mogelijke symptomen
Engine Light ON (of waarschuwingslampje voor onderhoudsgine spoedig)
P1259 2000 Honda Civic Beschrijving
Het Variable Valve Timing en Lift Electronic Control (VTEC) -systeem activeren de VTEC-solenoïdeklep door het commando van de aandrijflijnbesturingsmodule (PCM), en het laadt / ontlaadt het hydraulische circuit van het VTEC-mechanisme dat is geïnstalleerd in het klepsysteem om de kleptiming te schakelen tussen Laag en Hoog. De PCM bewaakt de oliedrukcondities in het hydraulische circuit van het VTEC-mechanisme volgens de VTEC oliedrukschakelaar stroomafwaarts van het VTEC-magneetventiel. Als er een verschil is tussen de oliedrukconditie in het hydraulisch circuit die wordt bepaald door de PCM commando, en de oliedruktoestand die wordt bepaald door de status van de VTEC oliedrukschakelaar, het systeem wordt als defect beschouwd en de P1259-code wordt opgeslagen.