P1278 2006 NISSAN SENTRA - Lucht-brandstofverhouding Sensor 1 Bank 1 circuit trage reactie

Posted on
Schrijver: Roger Gutierrez
Datum Van Creatie: 11 Juni- 2021
Updatedatum: 16 November 2024
Anonim
P1278 2006 NISSAN SENTRA - Lucht-brandstofverhouding Sensor 1 Bank 1 circuit trage reactie - Auto-Codes
P1278 2006 NISSAN SENTRA - Lucht-brandstofverhouding Sensor 1 Bank 1 circuit trage reactie - Auto-Codes

Inhoud

Mogelijke oorzaken

  • Defecte lucht-brandstofverhouding (A / F) Sensor 1 Bank 1
  • Luchtbrandstofverhouding (A / F) Sensor 1 Bank 1 Harnas of connectoren zijn open of kortgesloten
  • Luchtbrandstofverhouding (A / F) Sensor 1 Bank 1 circuit slechte elektrische verbinding
  • Brandstofdruk
  • Defecte brandstofinjector
  • Inlaatlucht lekt
  • Uitlaatgas lekt
  • Defect PVC
  • Defecte luchtstromingsmeter Wat betekent dit?

    Wanneer wordt de code gedetecteerd?

    De respons (van RICH naar LEAN) van het A / F-signaal berekend door ECM uit het A / F sensor 1-signaal neemt meer in beslag dan de gespecificeerde tijd.

    Mogelijke symptomen

  • Engine Light ON (of waarschuwingslampje voor onderhoudsgine spoedig)
  • Mogelijke ruwe motor stationair

    P1278 2006 Nissan Sentra Beschrijving

    De A / F-sensor is een vlakke tweecelige limietstroomsensor. Het sensorelement van de A / F-sensor is de combinatie van een Nernst-concentratiecel (sensorcel) met een cel met zuurstofpomp, die ionen transporteert. Het heeft een verwarmer in het element.

    De sensor kan nauwkeurig meten λ = 1, maar ook in het arme en rijke bereik. Samen met haar besturingselektronica geeft de sensor een helder, continu signaal af over een breed A-bereik (0,7 <λ <lucht).

    De uitlaatgascomponenten diffunderen door de diffusiespleet aan de elektrode van de zuurstofpomp en de Nernst-concentratiecel, waar ze op thermodynamische balans worden gebracht.

    Een elektronische schakeling regelt de pompstroom door de zuurstofpompcel zodat de samenstelling van het uitlaatgas in de diffusiespleet constant blijft op λ = 1. Daarom is de A / F-sensor in staat om de lucht / brandstofverhouding aan te geven door deze pompwerking van stroom. Bovendien is een verwarmer in de sensor geïntegreerd om de vereiste bedrijfstemperatuur van 700 - 800 C (1,292 - 1,472 F) te garanderen.