Inhoud
- Mogelijke oorzaken
- Technische opmerkingen
- Wanneer wordt de code gedetecteerd?
- Mogelijke symptomen
- P1400 Ford Beschrijving
- P1400 Ford Informatie voor specifieke Ford-modellen
Mogelijke oorzaken
Technische opmerkingen
Er is een fabrieksdienstbulletin voor de volgende Ford-modellen:2000-2002 Ford Taurus2001-2002 Ford Crown Victoria2001-2002 Ford Focus2001-2002 Ford Mustang2001 Ford Explorer USPS2001-2002 Ford E-serie2001-2002 Ford Escape2001-2002 Ford Expedition2001-2002 Ford Explorer Sport Trac2001-2002 Ford Explorer Sport2001-2002 Ford F-1502001-2002 Ford Ranger2001-2002 Ford Windstar2002-2003 Ford ExplorerFord Factory Service Bulletin OBDII-code P1400-code Wat betekent dit?Wanneer wordt de code gedetecteerd?
Differentiële druk Terugkoppeling Elektronisch (DPFE) circuit laagspanning gedetecteerdMogelijke symptomen
P1400 Ford Beschrijving
Het doel van het uitlaatgasrecirculatiesysteem (EGR) op uw motor is het beperken van de uitstoot van stikstofoxiden (NOx). Dit wordt gedaan door kleine hoeveelheden uitlaatgas terug door de bovenste inlaat te leiden om te mengen met de lucht / brandstoflading. Het resulterende verdunde lucht / brandstofmengsel (d.w.z. minder zuurstof per kubieke voet) brandt koeler en verbrandingkamertemperaturen worden dienovereenkomstig verlaagd, waardoor de NOx-emissies worden verlaagd.Het Ford DPFE / EGR-systeem wordt bestuurd door de Powertrain Control Module (PCM). Het systeem maakt gebruik van een EGR-klep, een elektronische vacuümregulator (EVR) en een Delta Pressure Feedback EGR-sensor (DPFE).
De DPFE-sensor meet de EGR-stroom over een opening in de speciale EGR-buis. De opening bevindt zich tussen twee slangpoorten die uit de buis komen en die zijn verbonden met de DPFE-sensor met speciale hittebestendige slangen. Wanneer de EGR-klep open is, wordt een drukverschil gecreëerd over de opening (inlaatspruitstukdruk versus uitlaatdruk). Door ontwerp wordt dit verschil in druk gemeten door de DPFE-sensor in termen van spanning. De DPFE-spanningssignaaluitvoer naar de PCM is rechtevenredig met de stroom uitlaatgas die het inlaatspruitstuk binnenkomt.