P1516 CHEVROLET - Gashendelbedieningsmodule Gashendelaandrijving Positie Prestatie

Posted on
Schrijver: John Stephens
Datum Van Creatie: 27 Januari 2021
Updatedatum: 16 Kunnen 2024
Anonim
U0107 code P1516 lost communication with throttle body reduced power fix
Video: U0107 code P1516 lost communication with throttle body reduced power fix

Inhoud

Mogelijke oorzaken

  • Defecte Throttle Actuator Control (TAC) -module
  • Throttle Actuator Control (TAC) -moduleharnas is open of kortgesloten
  • Throttle Actuator Control (TAC) -module circuit slechte elektrische verbinding
  • Controleer de connector van de Throttle Actuator Control (TAC) -module voor water
  • Bindende of gebogen gasklepplaat - geen gasklephuis. Wat betekent dit?

    Technische opmerkingen

    Er zijn fabrieksdienstbulletins voor de P1516-code op de volgende Cadillac-voertuigen:2006-2007 Chevrolet Avalanche2006-2007 Chevrolet Express 1500/2500/35002006-2007 Chevrolet Silverado2006-2007 Chevrolet Silverado Flex Fuel2006-2007 Chevrolet Silverado Hybrid2006-2007 Chevrolet Silverado SS2006-2007 Chevrolet Silverado 2500/3500 HD2006-2007 Chevrolet Suburban2006-2007 Chevrolet TahoeFactory Service Bulletin Chevrolet OBDII-code P15162002-2009 Chevrolet Trail Blazer2004-2012 Chevrolet ColoradoFactory Service Bulletin Chevrolet OBDII-code P1516Door gebruiker ingeleverde video Wat betekent dit?

    Wanneer wordt de code gedetecteerd?

    De Engine Control Module (ECM) heeft een toestand buiten het bereik gedetecteerd tussen de voorspelde en de actuele gasklepstand.

    Mogelijke symptomen

  • Engine Light ON (of waarschuwingslampje voor onderhoudsgine spoedig)
  • Geen gasrespons

    P1516 Beschrijving van Chevrolet

    De motorregeleenheid (ECM) is het controlecentrum voor het Throttle Actuator Control (TAC) -systeem. De ECM bepaalt de bedoeling van de stuurprogramma's en berekent vervolgens het juiste gasrespons. De ECM bereikt gaspositionering door een pulsbreedtegemoduleerde spanning aan de TAC-motor te leveren. Het TAC-systeem gebruikt de volgende circuits voor motorbesturing 1 en motorbesturing 2.

    Twee processoren worden ook gebruikt om de TAC-systeemgegevens te bewaken. Beide processors bevinden zich binnen de ECM. Beide processors controleren elkaars gegevens om te controleren of de aangegeven gaskleppositie correct is.