P154C - Signaalcircuit van inlaatluchtverwarming

Posted on
Schrijver: Louise Ward
Datum Van Creatie: 4 Februari 2021
Updatedatum: 20 November 2024
Anonim
Felis TU-154M Engineering Panel Overview
Video: Felis TU-154M Engineering Panel Overview

Inhoud

Mogelijke oorzaken

  • Defecte inlaatluchtverwarmer
  • Inlaatlucht Kachelharnas is open of kortgesloten
  • Inlaatlucht Verwarmingscircuit slechte elektrische verbinding Wat betekent dit?

    Mogelijke symptomen

  • Engine Light ON (of waarschuwingslampje voor onderhoudsgine spoedig)

    P154c Beschrijving

    De inlaatluchtverwarmer (IAH) bevindt zich in de luchtinlaatbuis en wordt gebruikt om de binnenkomende lucht te verwarmen om te helpen bij het starten van de motor en voor een goede cilinderverbranding. De gloeibougieknopmodule (GPCM) zal de IAH opdracht geven wanneer de koelvloeistoftemperatuur lager is dan 40 ° C (104 ° F). De stroom naar de IAH wordt gevoed door het positieve circuit van de batterijspanning. De IAH is verbonden met de GPCM door de volgende circuits. Als er een fout is in een van deze circuits, wordt een DTC ingesteld.

    - Het IAH-temperatuursignaalcircuit

    - Het IAH-commando 1 circuit

    - Het IAH commando 2 circuit

    - Het IAH-spanningssignaalcircuit

    - Het IAH stroomsignaalcircuit

    - Het IAH terugkoppelingssignaalcircuit


    P154C Informatie voor specifieke merken

  • P154C BMW Idle Throttle Valve Actuator 1 Time-out doelpositie
  • P154C CHEVROLET Luchtcirculatie inlaatluchtverwarmer Huidig ​​circuit
  • P154C GMC Intake Air Heater Current Signal Circuit
  • P154C MINI Nul Gasklep Actuator 1 Doelpositie Timeout