Inhoud
Mogelijke oorzaken
Mogelijke symptomen
P1730 Honda Beschrijving
Hydraulische druk op elke koppeling wordt geregeld door de schuifklep. De schuifklep wordt geactiveerd volgens de AAN / UIT-status van de schuifmagneetkleppen A, B, C, D en E. Hydraulische druktoevoer in de D-positie is hierboven weergegeven. De lijndruk of de drukregelkrachtregeling (CPC A, CPC B of CPC C) wordt aan elke koppeling geleverd door de geactiveerde schuifklep. De aandrijflijnbesturingsmodule (PCM) berekent de werkelijke verhouding van de omwentelingen van de hoofdas tot de secundaire as. Als er een verschil is tussen de werkelijke verhouding en de opgedragen versnelling bij het schakelen naar elke versnellingspositie, wordt een storing in de schuifmagneetklep of het hydraulische systeem gedetecteerd en wordt een diagnostische storingscode (DTC) opgeslagen.