Inhoud
- Mogelijke oorzaken
- Wanneer wordt de code gedetecteerd?
- Mogelijke symptomen
- P1800 2010 Beschrijving van de Nissan Pathfinder
Mogelijke oorzaken
Wanneer wordt de code gedetecteerd?
De VIAS-regelmagneetklep snijdt het vacuümsignaal van het inlaatspruitstuk af voor de regeling van de vermogensklep. Het reageert op AAN / UIT signalen van de ECM. Wanneer de solenoïde uit is, wordt het vacuümsignaal uit het inlaatspruitstuk gesneden. Wanneer de ECM een AAN-signaal verzendt, trekt de spoel de plunjer naar beneden en voert het vacuümsignaal naar de actuator van de vermogensklep. Een te laag of te hoog spanningssignaal wordt via de klep naar ECM gestuurdMogelijke symptomen
P1800 2010 Beschrijving van de Nissan Pathfinder
Wanneer de motor op lage of gemiddelde snelheid draait, is de krachtafsluiter volledig gesloten. Onder deze omstandigheid is de effectieve lengte van de aanzuigopening gelijk aan de totale lengte van de aanzuigopening van de inlaatspruitstukcollector inclusief de inlaatklep. Deze lange aanzuigopening zorgt voor een verhoogde luchtinlaat, wat resulteert in een verbeterde zuigefficiëntie en een hogere koppelopwekking.De buffertank en eenrichtingsklep zijn aanwezig. Wanneer de motor op hoge snelheid draait, wordt de motorregeleenheid (ECM) verzendt het signaal naar de regelbare elektromagnetische klep van het regelventiel met variabel luchtinlaatsysteem (VIAS). Dit signaal introduceert het inlaatspruitstukvacuüm in de actuator van de vermogensklep en opent daarom de vermogensklep naar twee aanzuigkanalen samen in de collector.
Onder deze omstandigheid is de effectieve poortlengte equivalent aan de lengte van de aanzuigpoort die onafhankelijk van elke cilinder wordt geleverd. Deze verkorte poortlengte resulteert in een verbeterd motorvermogen met verminderde zuigweerstand bij hoge snelheden.