P1B0B CHEVROLET - Aandrijfmotor 1 Besturingsmodule Hybride / EV Accu Voltage Isolatie Detectie Circuit 2 Laagspanning

Posted on
Schrijver: Roger Morrison
Datum Van Creatie: 17 September 2021
Updatedatum: 11 Kunnen 2024
Anonim
P1B0B CHEVROLET - Aandrijfmotor 1 Besturingsmodule Hybride / EV Accu Voltage Isolatie Detectie Circuit 2 Laagspanning - Auto-Codes
P1B0B CHEVROLET - Aandrijfmotor 1 Besturingsmodule Hybride / EV Accu Voltage Isolatie Detectie Circuit 2 Laagspanning - Auto-Codes

Inhoud

Mogelijke oorzaken

  • Defecte aandrijfmotor 1 Controlemodule Hybride / EV-batterij
  • Aandrijfmotor 1 Besturingsmodule Hybride / EV Batterijharnas is open of kortgesloten
  • Aandrijfmotor 1 Besturingsmodule Hybride / EV Batterijcircuit slechte elektrische verbinding Wat betekent dit?

    Mogelijke symptomen

  • Engine Light ON (of waarschuwingslampje voor onderhoudsgine spoedig)

    Beschrijving P1b0b Chevrolet

    De omvormermodule, vaak aangeduid als de omvormermodule van de omvormermotor, bevat twee motorregelmodules. Elke motorbesturingsmodule meet hybride batterijhoogspanning met verschillende interne sensoren. De motorbesturingsmodules testen op verlies van isolatie tussen ofwel het hoogspanningspositieve circuit of het hoogspanningsnegatieve circuit en het chassis van het voertuig. De motorbesturingsmodules testen op isolatie wanneer de hoogspanningsrelais gesloten zijn. De hybride aandrijflijnbesturingsmodule 2 test alleen de hybride batterijassemblage voor hoogspanning verlies van isolatie wanneer de hoogspanningsrelaisrelais open zijn.

    Motorbesturingsmodule verlies van isolatie wordt gedetecteerd door het gebruik van twee hoogohmige weerstanden en spanningsmeetcircuits. De twee weerstanden zijn in serie geschakeld tussen de hoogspanningspositieve en hoogspannings-negatieve circuits. De middenaansluiting van de twee weerstanden is ook verbonden met het chassis van het voertuig. De motorregeleenheid meet vervolgens de spanningsval over een van de weerstanden. Zonder verlies van isolatie zou de motorregeleenheid ongeveer de helft van het hoogspanningspotentiaal moeten meten. Dit wordt mid-pack-spanning genoemd. De spanningswaarde van het middenpakket wordt vervolgens door de software verdubbeld en op een scantool weergegeven als motor 1-isolatiespanning of motor 2-isolatiespanning. Wanneer een verlies van isolatie aanwezig is, geeft het motorisolatiespanningsdisplay een spanning aan die meer of minder is dan de werkelijke hybride batterijhoogspanning. De motorregeleenheid bewaakt het verlies van isolatiespanningsmeetcircuits voor een correcte werking.