Inhoud
Mogelijke oorzaken
Mogelijke symptomen
P1eac Saturn Beschrijving
De tweede bescherming is een redundante methode om overspanning van de celgroep te bewaken. De vier hybride / EV-batterijinterfacebesturingsmodules lezen en testen onafhankelijk elke celgroep. De 2e beveiligingsscha-kelfout is het daadwerkelijke hardwire-signaal van de vier hybride / EV-batterijinterfacebesturingsmodules naar de hybride / EV-batterijenergiebesturingsmodule en eindigt in de hybride / EV aandrijflijnregelmodule 2. De hybride / EV aandrijflijnbesturingsmodule 2 diagnoses deze lijn om te bepalen wanneer een overspanningstoestand van de celgroep bestaat.De 2e zelftest diagnostiek wordt gebruikt om het signaalcircuit te controleren. De energiecontrolemodule voor hybride / EV-batterijen voert deze test uit, eenmaal, elke uitschakelcyclus. Wanneer inloop- / slingerinvoersignaalovergangen laag zijn en na een gecalibreerde vertraging, informeert de hybride / EV-batterijenergiebesturingsmodule de hybride / EV aandrijflijnbesturingsmodule 2 via seriële datacommunicatiebus dat het op het punt staat om de diagnostiek op het tweede beschermingscircuit uit te voeren . De energiebesturingsmodule van de hybride / EV-batterij gaat vervolgens via interne seriële gegevens elke hybride / EV-batterijinterfacebesturingsmodule opdracht geven om de controle op de hardwire-uitvoer uit te voeren. Elk van de vier hybride / EV-batterijinterfacebesturingsmodules trekt het signaalcircuit laag en geeft het achtereenvolgens vrij. Als er pulsen ontbreken, kan de hybride / EV-batterij energiecontrolemodule diagnosticeren welke hybride / EV-batterijinterfacebesturingsmodule (s) een storing heeft en een gerelateerde fout instellen en stuurt deze informatie naar de hybride / EV aandrijflijnregelmodule 2 op de seriële gegevens
