P2005 FORD - Intake Manifold Runner Control Stuck Open Bank 2

Posted on
Schrijver: Frank Hunt
Datum Van Creatie: 12 Maart 2021
Updatedatum: 20 November 2024
Anonim
P2004 / P2005 Code, Manifold Runner Control Stuck Open 2006 Ford Explorer 4.6L
Video: P2004 / P2005 Code, Manifold Runner Control Stuck Open 2006 Ford Explorer 4.6L

Inhoud

Mogelijke oorzaken

  • Intake Manifold Runner Control (IMRC) monitorsignaal kortgesloten naar vermogen
  • Defecte inlaatspruitstuk Runner Control (IMRC) actuator
  • Defecte inlaatspruitstuk Runner Control (IMRC) -solenoïde
  • Schade Powertrain Control Module (PCM)
  • Geblokkeerde vacuümslangen Wat betekent dit?

    Technische opmerkingen

    Er is een fabrieksdienstbulletin voor de volgende Ford-modellen:Mustang 2005-20062006 Explorer2007 Explorer Sport TracFord Factory Service Bulletin OBDII Code P20052011 Ford Ranger w / 2.3LFord Windstar, Ford Freestar2006 Ford F150Door gebruiker ingeleverde video Wat betekent dit?

    Wanneer wordt de code gedetecteerd?

    De P2005 wordt ingesteld wanneer de Intake Manifold Runner Control (IMRC) wordt bestuurd door de Powertrain Control Module (PCM), maar de IMRC geeft open aan.

    Mogelijke symptomen

  • Engine Light ON (of waarschuwingslampje voor onderhoudsgine spoedig)

    P2005 Ford Beschrijving

    De Intake Manifold Runner Control (IMRC) is een elektrisch aangedreven systeem bestaande uit een gemotoriseerde actuator met een bevestigingsstang voor elke behuizing op elke bank. Het verbindingsstuk wordt bevestigd aan de hendels van de behuizing-vlinderplaat. Elke IMRC-behuizing is een aluminium gietstuk met twee inlaatluchtkanalen voor elke cilinder. Eén doorgang is altijd open en de andere is geopend en gesloten met een vlinderklepplaat. De behuizing gebruikt een terugstelveer om de platen gesloten te houden. De gemotoriseerde actuator huisvest interne schakelaars om feedback te geven aan de Powertrain Control Module (PCM), die de koppeling en positie van de plaat aangeeft. Onder ongeveer 3000 tpm zal de vacuümsolenoïde worden geactiveerd. Dit zorgt ervoor dat er veelvuldig vacuüm kan worden toegepast en dat de vlinderklepplaten gesloten blijven. Boven ongeveer 3000 tpm zal de vacuümsolenoïde spanningsvrij worden gemaakt. Hierdoor wordt vacuüm uit de actuator en de vlinderklepplaten geopend.


    P2005 Ford Informatie voor specifieke Ford-modellen

  • P2005 2012 FORD FOCUS
  • P2005 2006 FORD FUSION
  • P2005 2007 FORD FUSION
  • P2005 2008 FORD FUSION
  • P2005 2009 FORD FUSION
  • P2005 2010 FORD FUSION
  • P2005 2011 FORD FUSION