P2007 LINCOLN - Inlaatspruitstuk Runner Control Vastgelopen Gesloten Bank 2

Posted on
Schrijver: Frank Hunt
Datum Van Creatie: 13 Maart 2021
Updatedatum: 28 Oktober 2024
Anonim
2011 - 2020 5.0L Coyote IMRC Issues - Mainly On The Earlier F150s P2006, P2007 and others
Video: 2011 - 2020 5.0L Coyote IMRC Issues - Mainly On The Earlier F150s P2006, P2007 and others

Inhoud

Mogelijke oorzaken

  • Intake Manifold Runner Control (IMRC) monitorsignaal kortgesloten naar vermogen
  • Defecte inlaatspruitstuk Runner Control (IMRC) actuator
  • Defecte inlaatspruitstuk Runner Control (IMRC) -solenoïde
  • Schade Powertrain Control Module (PCM)
  • Geblokkeerde vacuümslangen Wat betekent dit?

    Wanneer wordt de code gedetecteerd?

    De P2007 wordt ingesteld wanneer de Intake Manifold Runner Control (IMRC) wordt geopend door de Powertrain Control Module (PCM), maar de IMRC geeft gesloten aan.

    Mogelijke symptomen

  • Engine Light ON (of waarschuwingslampje voor onderhoudsgine spoedig)

    P2007 Lincoln Beschrijving

    De Intake Manifold Runner Control (IMRC) is een elektrisch aangedreven systeem bestaande uit een gemotoriseerde actuator met een bevestigingsstang voor elke behuizing op elke bank. Het verbindingsstuk wordt bevestigd aan de hendels van de behuizing-vlinderplaat. Elke IMRC-behuizing is een aluminium gietstuk met twee inlaatluchtkanalen voor elke cilinder. Eén doorgang is altijd open en de andere is geopend en gesloten met een vlinderklepplaat. De behuizing gebruikt een terugstelveer om de platen gesloten te houden. De gemotoriseerde actuator huisvest interne schakelaars om feedback te geven aan de Powertrain Control Module (PCM), die de koppeling en positie van de plaat aangeeft. Onder ongeveer 3000 tpm zal de vacuümsolenoïde worden geactiveerd. Dit zorgt ervoor dat er veelvuldig vacuüm kan worden toegepast en dat de vlinderklepplaten gesloten blijven. Boven ongeveer 3000 tpm zal de vacuümsolenoïde spanningsvrij worden gemaakt. Hierdoor wordt vacuüm uit de actuator en de vlinderklepplaten geopend.