Inhoud
Mogelijke oorzaken
Mogelijke symptomen
Beschrijving P208c Ford
Het reductant pompsamenstel bevat een membraanpomp, een druksensor, een spoelklep, een uitlaatfilter en een intern verwarmingselement. De reductantdruksensor geeft feedback aan de Powertrain Control Module (PCM), die de systeemdruk regelt door de pompsnelheid te regelen met pulsbreedtemodulatie. Wanneer PCM reductantinjectie aanvraagt, wordt de reductiemiddelinjector geopend en werkt de pomp, waarbij de reductantdrukleiding en injector- en spoellucht uit het systeem worden gevuld. Wanneer alle lucht is gespoeld, wordt de injector gesloten en de pomp bouwt druk op tot 73 psi. (500 kPa). Het systeem wordt vervolgens geprimed en de injector levert DEF aan de SCR-katalysator zoals bepaald door PCM.Wanneer het voertuig wordt uitgeschakeld, sluit PCM de injector af en activeert de reduceerventiel-aftapklep, waardoor de pomp de stroming omkeert en de druk op de drukleiding van de drukreduceert. De PCM opent dan de injector om gas de reductiedrukleiding te laten binnendringen, die op zijn beurt de pomp toestaat om alle resterende DEF uit het systeem te verwijderen en terug te voeren naar de reductortank. De PCM sluit de injector en brengt de spoelklep terug naar de voorwaartse positie. De PCM geeft de gloeibougiebesturingsmodule de opdracht om spanning te geven aan het interne verwarmingselement van de reductor voor pompsamenstelling wanneer de temperatuur van het reductiemiddel 12 ° F (-11 ° C) nadert.