P2096 ACURA - Brandstofversnellingssysteem voor laadkatalysator te arm Lean 1

Posted on
Schrijver: Morris Wright
Datum Van Creatie: 22 April 2021
Updatedatum: 18 November 2024
Anonim
HOW TO FIX SYSTEM TOO LEAN BANK 1 OR BANK 2 ON FORD
Video: HOW TO FIX SYSTEM TOO LEAN BANK 1 OR BANK 2 ON FORD

Inhoud

Mogelijke oorzaken

  • Defecte lucht / brandstofverhouding (A / F) -sensor (sensor 1)
  • A / F-sensor (sensor 1) circuitbereik / prestaties
  • Brandstofsysteem te mager
  • Brandstofsysteem te rijk
  • Secundair HO2S (sensor 2) circuitsignaal blijft mager hangen
  • Secundaire HO2S (sensor 2) circuit hoogspanning
  • Secundaire HO2S (sensor 2) trage reactie
  • Engine Misfire
  • Uitlaatsysteemstoring (uitlaatgaslek) Wat betekent dit?

    Mogelijke symptomen

  • Engine Light ON (of waarschuwingslampje voor onderhoudsgine spoedig)

    P2096 Acura-beschrijving

    De motorregeleenheid (ECM)/Aandrijflijn besturingsmodule (PCM) detecteert het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen door de lucht / brandstofverhouding (A / F) -sensor (sensor 1) en gebruikt feedbackregeling voor de opwarmende driewegkatalysator (WU-TWC) om de lucht / brandstofverhouding te krijgen in het lucht / brandstofmengsel dichtbij de beoogde lucht / brandstofverhouding. De doellucht / brandstofverhouding wordt aangepast door de secundaire verwarmde zuurstofsensor (secundaire HO2S (sensor 2)), zodat de lucht / brandstofverhouding in de WU-TWC wordt geoptimaliseerd. Wanneer de A / F-sensor niet in staat is om de lucht / brandstofverhouding in het uitlaatgas normaal te meten, treedt er een opening op tussen de werkelijke lucht / brandstofverhouding. Als gevolg hiervan veroorzaakt de spleet een afwijking in de regeling van de doellucht / brandstofverhouding (na WU-TWC) die wordt bepaald door de secundaire HO2-sensor. Als de afwijking een limiet overschrijdt, is de ECM/PCM detecteert een storing en slaat een DTC op.