Inhoud
Mogelijke oorzaken
Mogelijke symptomen
P2110 Beschrijving van Chevrolet
Het Throttle Actuator Control (TAC) -systeem maakt gebruik van voertuigelektronica en componenten om de positie van het gasklepblad te berekenen en te regelen. Dit elimineert de noodzaak voor een mechanische kabelbevestiging van het gaspedaal naar het gasklephuis. Dit systeem voert ook de functies van de cruise control uit.De componenten van het TAC-systeem omvatten, maar zijn niet beperkt tot het volgende:
- De gaspedaalpositie (APP) sensoren
- Het gasklephuis
- De aandrijflijnbesturingsmodule (PCM)
Elk van deze componenten wordt aan elkaar gekoppeld om nauwkeurige berekeningen en regeling van de gasklepstand (TP) te garanderen.
Gasklephuis
Het gasklephuis voor het gasklepactuatorbedieningssysteem (TAC) is vergelijkbaar met een conventioneel gasklephuis met verschillende uitzonderingen. Een uitzondering is het gebruik van een motor om de gasklepstand te regelen in plaats van een mechanische kabel. Een andere uitzondering is de gasklepstandsensor (TP). De TP-sensor is gemonteerd in het gasklephuis. De TP-sensor is 2 individuele TP-sensoren in de behuizing van het gasklephuis. Twee afzonderlijke signaal-, lage referentie- en 5-volt referentiecircuits worden gebruikt om de TP-sensoren en de aandrijflijnbesturingsmodule aan te sluiten (PCM). De TP-sensor 2-signaalspanning wordt hoger naarmate de gasklep opengaat. De TP-sensor 1-signaalspanning neemt af wanneer de gasklep opengaat.
