Inhoud
- Mogelijke oorzaken
- Technische opmerkingen
- Wanneer wordt de code gedetecteerd?
- Mogelijke symptomen
- P2111 2010 Ford Fusion-beschrijving
Mogelijke oorzaken
Technische opmerkingen
Door gebruiker ingeleverde video Wat betekent dit?Wanneer wordt de code gedetecteerd?
Smoorklep vergrendeld tijdens Engine Control Module (ECM) om te sluitenMogelijke symptomen
P2111 2010 Ford Fusion-beschrijving
De elektronische Throttle Actuator Control (TAC) is een DC-motor die wordt bestuurd door de aandrijflijnbesturingsmodule (PCM). Er zijn 2 ontwerpen voor de TAC, parallel en inline. Het parallelle ontwerp heeft de motor onder de boring evenwijdig aan de plaatschacht. Het motorhuis is geïntegreerd in de hoofdbehuizing. Het inline ontwerp heeft een afzonderlijke motorbehuizing. Een interne veer wordt in beide ontwerpen gebruikt om de gasklepplaat terug te zetten naar een standaardpositie. De standaardpositie is meestal een gashoek van 7 tot 8 graden ten opzichte van de harde stophoek. De harde stop van de gesloten gasklep voorkomt dat de gasklep in de boring bindt. Deze instelling voor hard stoppen is niet instelbaar en is ingesteld om te resulteren in minder luchtstroom dan de minimale luchtstroom van de motor die nodig is bij inactiviteit. De P2111-code wordt ingesteld wanneer de gasklep een grotere hoek maakt dan is voorgeschreven.