Inhoud
Mogelijke oorzaken
Wanneer wordt de code gedetecteerd?
De Engine Control Module (ECM) bewaakt de druk in de secundaire luchtdoorgang met behulp van de druksensor op de luchtschakelklep in het secundaire luchtinspuitsysteem.Als er een defect is in de sensor of het sensorcircuit, wijkt het spanningsniveau af van het normale werkbereik, de ECM interpreteert deze afwijking als een storing in de druksensor of het circuit en stelt een Gedetecteerde foutcode (DTC) in.Mogelijke symptomen
P2430 Toyota-beschrijving
Het secundaire luchtinjectie (AIR) -systeem bestaat uit een luchtpomp, de luchtschakelklep (ASV), een druksensor, de Air Injection Control Driver (AID) en de motorregeleenheid (ECM). Korte tijd nadat de motor koud is gestart, pompt het AIR-systeem secundaire lucht naar de uitlaatpoort van de cilinderkop om de uitlaatemissies te zuiveren. De secundaire lucht wordt door de luchtpomp geleverd en via de ASV naar de uitlaatpoort gepompt.De AID stuurt de ASV en de luchtpomp aan op basis van opdrachtsignalen die worden verzonden door de ECM. De druksensor detecteert de druk in de secundaire luchtpassage wanneer het AIR-systeem AAN en UIT is, en verzendt een druksignaal naar de ECM.
De AID is niet alleen uitgerust om de pomp en klep aan te drijven, maar ook met een diagnosefunctie om storingen in het AIR-systeemcircuit te detecteren.
TIP: Omdat er een grote stroom nodig is om de luchtpomp en ASV aan te drijven, is een AID toegevoegd aan het vorige systeem.