P249D GMC - closed-loop reductieve injectiecontrole bij limiet - flow te laag

Posted on
Schrijver: Virginia Floyd
Datum Van Creatie: 8 Augustus 2021
Updatedatum: 16 November 2024
Anonim
Chevy / GMC 2500HD Duramax - P20B9-00 Reductant Heater Problem - Part II
Video: Chevy / GMC 2500HD Duramax - P20B9-00 Reductant Heater Problem - Part II

Inhoud

Mogelijke oorzaken

  • Uitlaatlekken
  • Vervuiling door brandstof
  • Defect roetfilter (DPF)
  • Defecte NOx-sensor
  • Dieseluitlaatvloeistof
  • Defecte katalysator (Catalyst Reduction) (SCR) Wat betekent dit?

    Mogelijke symptomen

  • Engine Light ON (of waarschuwingslampje voor onderhoudsgine spoedig)

    P249d Gmc Beschrijving

    Het selectieve katalytische reductiesysteem vermindert de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) door een afgemeten hoeveelheid dieseluitlaatvloeistof of reductor te injecteren in de uitlaatgasstroom die het roetfilter (DPF) binnendringt. Binnen de selectieve katalytische reductiekatalysator reageert het reductiemiddel met het NOx om stikstof, koolstofdioxide en waterdamp te vormen. Stroomopwaartse en stroomafwaartse NOx-sensoren bieden de motorregeleenheid (ECM) met NOx-niveaus voor uit- en uitlaatpijpen.

    De ECM maakt gebruik van de 2 NOx-sensoren om de uitlaat NOx-niveaus te regelen. De NOx-sensor meet de hoeveelheid NOx en zuurstof in het uitlaatsysteem. De eerste NOx-sensor bevindt zich aan de uitlaat van de turbo en controleert de NOx-motor. De tweede NOx-sensor bevindt zich in de DPF die NOx-niveaus controleert die de DPF verlaten. De ECM varieert de hoeveelheid toegevoegd reductiemiddel door de werkcyclus van de reductantinjector te variëren in reactie op veranderingen in NOx-niveaus van de motoruitlaat.