P2A00 2008 NISSAN SENTRA - Luchtbrandstofverhouding Sensor Circuitbereik / Prestaties Bank 1 Sensor 1

Posted on
Schrijver: Joan Hall
Datum Van Creatie: 1 Januari 2021
Updatedatum: 21 November 2024
Anonim
P2A00 2008 NISSAN SENTRA - Luchtbrandstofverhouding Sensor Circuitbereik / Prestaties Bank 1 Sensor 1 - Auto-Codes
P2A00 2008 NISSAN SENTRA - Luchtbrandstofverhouding Sensor Circuitbereik / Prestaties Bank 1 Sensor 1 - Auto-Codes

Inhoud

Mogelijke oorzaken

  • Luchtbrandstofverhouding (A / F) Sensor Bank 1 Sensor 1
  • Luchtbrandstofverhouding (A / F) Sensorbank 1 Sensor 1 kabelboom is open of kortgesloten
  • Luchtbrandstofverhouding (A / F) Sensor Bank 1 Sensor 1 circuit slechte elektrische verbinding
  • Brandstofdruk
  • Brandstofverstuiver
  • Luchtinlaten lekken Wat betekent dit?

    Technische opmerkingen

    Als de P2A00-code is ingesteld nadat een sensor is vervangen, controleer dan op uitlaatlekken en voer de zelftestende procedure van de mengverhouding uit (eenvoudige manier om dit te doen is de accu gedurende 30 minuten los te koppelen)Nissan Sentra Heldere mengverhouding Zelflerende procedure Wat betekent dit?

    Wanneer wordt de code gedetecteerd?

    De uitgangsspanning berekend door ECM uit het A / F sensor 1-signaal wordt verschoven naar de magere zijde gedurende een specifieke periode.

    Mogelijke symptomen

  • Engine Light ON (of waarschuwingslampje voor onderhoudsgine spoedig)

    P2a00 2008 Nissan Sentra Beschrijving

    De Air Fuel Ratio (A / F) -sensor is een vlakke tweecelige limietstroomsensor. Het sensorelement van de A / F-sensor is de combinatie van een Nernst-concentratiecel (sensorcel) met een cel met zuurstofpomp, die ionen transporteert. Het heeft een verwarmer in het element.

    De sensor kan nauwkeurig meten λ = 1, maar ook in het arme en rijke bereik. Samen met zijn besturingselektronica geeft de sensor een helder, continu signaal af over een breed bereik (0.7 <λ <lucht).

    De uitlaatgascomponenten diffunderen door de diffusiespleet aan de elektrode van de zuurstofpomp en de Nernst-concentratiecel, waar ze op thermodynamische balans worden gebracht. Een elektronische schakeling regelt de pompstroom door de zuurstofpompcel zodat de samenstelling van het uitlaatgas in de diffusiespleet constant blijft op λ = 1. Daarom is de A / F-sensor in staat om de lucht / brandstofverhouding aan te geven door deze pompen van stroom. Bovendien is een verwarmer in de sensor geïntegreerd om de vereiste bedrijfstemperatuur van 700 - 800 ° C (1,292 - 1,472 ° F) te garanderen.