Inhoud
Technische opmerkingen
1. Bepaal of het ESP MK25-systeem in het voertuig is geïnstalleerd. U kunt extern herkennen of het nieuwe ESP MK25-systeem of het oude ESP MK20-systeem is geïnstalleerd door als volgt te werk te gaan:In individuele gevallen is het mogelijk dat de ETC-regeleenheid met artikelnummer 030 545 23 32 (EGS 52 Q01 of SW 14/01) foutieve gegevens op de CAN-C-bus verzendt na het inschakelen van het contact- Eén druksensor op hoofdremcilinder: ESP MK25 (nieuw)- Twee druksensoren op hoofdremcilinder: ESP MK20 (oud)Een verdere herkenningskarakteristiek op het MK25-systeem is de nieuwe gecombineerde giersnelheid / laterale acceleratiesensor. Het elektronische stabiliteitsprogramma (ESP) ontvangt deze gegevens en gaat vervolgens ten onrechte ervan uit dat het stuurhoeksensorsignaal afkomstig was van de stuurbuismodule in plaats van de gecombineerde giersnelheid / laterale versnellingssensor. Aangezien de stuurbuismodule momenteel niet is geïnstalleerd in model 203 , de ESP-regelmodule ontvangt geen gegevens en slaat de DTC op die in het document is gespecificeerd. Conversie van MK20 naar MK25 werd bereikt op ongeveer. 08/2001, echter, werden enkele voorbereidende voertuigen geproduceerd. Het is daarom belangrijk om te differentiëren op basis van het aantal druksensoren op de hoofdremcilinder.2. ETC-besturingsmodule verwijderen / installeren / vervangen Wat betekent dit?Mogelijke symptomen
C1035 Mercedes-benz Beschrijving
Het Electronic Stability Program (ESP) is een actief veiligheidssysteem dat de stabiliteit van het voertuig in alle rijsituaties verbetert.Het werkt door de remmen afzonderlijk in te stellen op een of meer wielen aan de voor- of achteras. ESP stabiliseert het voertuig tijdens het nemen van bochten, tijdens het remmen of bij het uitlopen zonder vermogen en houdt het betrouwbaar in het juiste spoor.
ESP vormt een aanvulling op de bekende functies van het antiblokkeerremsysteem (ABS), de versnellingsslipregeling (ASR) en de motorremregeling (EBR).
De stabiliteitsregulatiefunctie is superieur aan de ABS- en ASR-regelsystemen. Naast actief remmen met de remmen, heeft ESP ook invloed op het motor / transmissiemanagement.
Het Electronic Stability Program (ESP) omvat het volgende systeeminteractie:
ABS voorkomt dat de wielen blokkeren tijdens het remmen en behoudt zo de bestuurbaarheid en richtingscontrole van het voertuig tijdens het vertragen.
ASR voorkomt dat de aangedreven wielen ronddraaien tijdens het rijden. Het verbetert ook de directionele controle met betere tractie over het hele snelheidsbereik.
EBR vermindert de remslip op de aandrijfwielen tijdens het vertragen en zorgt voor gerichte controle.
ESP voorkomt dat het voertuig losraakt als het overbelast of onderstuurbaar is. In alle situaties zorgt het ervoor dat het voertuig niet afwijkt van de koers die de bestuurder heeft aangegeven (binnen de grenzen van fysieke limieten). Remkrachten worden selectief geproduceerd op de afzonderlijke wielen om dit te corrigeren.
