P010D 2010 INFINITI G37 SEDAN - massale luchtstromingssensor Bank 2 Circuit High Input

Posted on
Schrijver: Florence Bailey
Datum Van Creatie: 21 Maart 2021
Updatedatum: 19 November 2024
Anonim
Never Do This When Cleaning Your Mass Air Flow Sensor
Video: Never Do This When Cleaning Your Mass Air Flow Sensor

Inhoud

Mogelijke oorzaken

  • Defecte massale luchtdebietsensor
  • Inlaatlucht lekt
  • Vuile luchtmassameter
  • Vies luchtfilter
  • Massa luchtstromingssensorharnas is open of kortgesloten
  • Massa Luchtstromingssensor circuit slechte elektrische verbinding Wat betekent dit?

    Technische opmerkingen

    Voordat u de massale luchtstroomsensor vervangt, probeert u het luchtfilter te vervangen en de luchtstroomsensor schoon te maken met weinig perslucht of massale luchtstromingssensorreiniger. Reset code en voer voertuig in. Als de code terugkomt, kan het nodig zijn om de massale luchtstroomsensor te vervangen. Wat betekent dit?

    Wanneer wordt de code gedetecteerd?

    Een te lage spanning van de sensor wordt naar de Engine Control Module (ECM) gestuurd.

    Mogelijke symptomen

  • Engine Light ON (of waarschuwingslampje voor onderhoudsgine spoedig)
  • Motor stalling
  • Motor loopt hard
  • Overmatig brandstofverbruik
  • Overmatige rook

    P010d 2010 Infiniti G37 Sedan Beschrijving

    De massale luchtstroom (MAF) sensor wordt in de stroom van inlaatlucht geplaatst. Het meet het inlaatdebiet door een deel van de gehele inlaatstroom te meten. Het bestaat uit een warme film die wordt gevoed met elektrische stroom van de motorregeleenheid (ECM).

    De temperatuur van de hete film wordt geregeld door de ECM een bepaald bedrag. De warmte die wordt opgewekt door de hete film wordt verminderd als de inlaatlucht er omheen stroomt. Hoe meer lucht, hoe groter het warmteverlies. Daarom, de ECM moet meer elektrische stroom leveren om de temperatuur van de hete film te handhaven wanneer de luchtstroom toeneemt. De ECM detecteert de luchtstroom door middel van deze stroomverandering.